对于汽车精密机械零件的加工，整个工厂流程的核心在于冲压，焊接，喷涂和最终组装的四个主要步骤。 焊接是冲压之后的第二个主要步骤，并且是车身零件加工的主要部分。 车身是由薄板构成的结构部件，其通过冲压和成形片而组装并焊接以形成车身。 因此，车身的质量受到车身的质量和外观的极大影响。  

焊接是智能CNC车床加工应用最多的车间。 汽车焊接机器人的引入使人们在工作时间内完成了包括焊接，搬运，安装，焊接和卸载在内的多项任务。 这也是近年来焊接技术最明显的进步，大大减少了数控加工定制的人力投入。  

在零件加工的链接中，焊接机器人可以根据预设的工作程序和任务的性质自动更换手腕工具，并在指定的有效时间内完成所有设置的焊接任务。 因此，焊接机器人的发展极大地促进了汽车精密机械零件加工的发展。  

对于一些家用精密机械零件加工厂，每年生产20万辆汽车的焊接零件加工车间通常需要至少60-80个焊接机器人。 对于一般的数控车床加工制造商来说，这是一笔不小的投资。  

但是市场竞争最终取决于零件加工的技术实力。 未来，智能汽车精密机械零件的加工必将与焊接机器人密不可分。 据悉，奇瑞的A3汽车生产线拥有62台焊接机器人； 江淮汽车的生产线有79台焊接机器人。 吉利宝鸡的汽车生产线拥有128个焊接机器人……而且，这种应用将进一步加深！